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    四川金口财教育咨询有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:外资企业
    成立时间:
  • 公司地址: 重庆市 江北区 观音桥街道 步行街嘉年华大厦15-2
  • 姓名: 郭老师
  • 认证: 手机未认证 身份证未认证 微信未绑定

演讲培训班哪里比较好

时间:2018-05-08点击次数:288

智易德金口财重庆口才培训学校由郭一智创立于2012年8月,长期进行重庆演讲培训,重庆口才培训重庆心理学培训重庆普通话培训,重庆管理培训课程,金口财演讲口才培训,致力于帮助更多人实现自信讲话、轻松表达,胜任各种需要演讲与交际场合的语言表达!帮助更多人讲话更有条理性、感染力,实现成功演说,魅力**!

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竞争战略:

低成本高效率
“飞机要在天上飞才能赚钱。”
西南航空成功的方法在于其低价位、低成本战略。但有趣的是,西南航空员工的工资水平并不低于业界水平,因此西南航空的低成本并不是靠低工资维持的。
美国媒体曾广泛宣传过西南航空的航班纪录:8时12分,飞机搭上登机桥,2分钟后**位旅客下机,同时**件行李卸下前舱;8时15分,**件始发行李从后舱装机;8时18分,行李装卸完毕,旅客开始分组登机;8时29分,飞机离开登机桥开始滑行;8时33分,飞机升空。两班飞机的起降,用时仅为21分钟。但是,这个纪录实际上却遭到了西南航空总部的批评,因为飞机停场时间比计划长了将近2分钟。
西南航空进入一个新市场所产生的效应是:服务该航线的其他航空公司几乎立即调降票价,每个新市场的平均费率降低65%,客流量至少增加30%。
“飞机要在天上才能赚钱。”这是西南航空创始人赫伯特?凯勒尔的名言。西南航空专门算过:如果每个航班节省地面时间5分钟,每架飞机就能每天增加一个飞行小时。
这个故事揭示了西南航空低票价的秘诀,高效地使用其较重要的资产—飞机。
西南航空主要经营短途航班,但业内人士都知道,短途航班的成本比长途航班要高。这使西南航空的高获利能力更加引人瞩目。此外,幅状营运系统一直被视为航空公司较具获利能力的经营模式,大多数航空公司都设立转运**,这样不仅可以只设立一个维修中心,降低人员与存货的成本,而且还可以整合飞行班次,集中运输量形成经济规模,一般情况下,一个转运**大约可以使每架飞机产生的营业收入比点对点航线飞机所产生的营业收入高出20%。
赫伯特?凯勒尔说:“飞机要在天上才能赚钱。”西南航空专门算过:如果每个航班节省地面时间5分钟,每架飞机就能每天增加一个飞行小时。

但是西南航空却以创新的方法降低了短途航班的成本,改变了航空生产逻辑,实现了飞行里程越短,单位成本越低。西南航空以其高速转场(quick turnaround)**。所谓高速转场,指尽快使飞机离开登机门,以使飞机停留在地面上的时间减至较少。因为飞机是航空公司成本较高的资产,一架飞机停留在地面上的时间越少,这架飞机每天赚取的收入就越高。从飞机本身价值来衡量,即使只是把每一班机的转向起飞时间缩短五分钟,其收益就已经相当可观了。

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为了实现高速转场,30多年来,西南航空用各种方法使他们的飞机尽可能长时间地在天上飞:**,该公司只使用单一机型—波音737飞机。由于机型单一,所有飞行员随时可以驾驶本公司的任何一架飞机,每一位空乘人员都熟悉任何一架飞机上的设备,因此,机组的出勤率、互换率以及机组配备率都始终处于较佳状态。另外,全公司只需要一个维修厂、一个航材库,一种维修人员培训、单一机型空勤培训学校,从而始终处于其他任何大型航空公司不可比拟的高效率、低成本经营状态。
*二,尽可能使用不拥挤的机场,以避免由于飞机起降流量管制影响航班起降时间。在大城市,西南航空多选择较旧的机场或者和市区交通便利的小型机场,以减少机场使用费。
*三,为了减少飞机停留地面的时间,西南航空在飞机上提供有限的服务,西南航空的航班不供应餐点,也不受理*座位、跨航线行李转运或高级舱位的服务。它在登机门前设置自动售票机,让旅客可以不必通过旅行社来购买机票,也为西南航空节约了中介费。西南航空的登机时间通常不**过15分钟。多种方式不仅降低了成本,而且通过提高飞机使用率较大限度地获得利润。

同时,西南航空采取的是点对点的短途航班,完全放弃幅状营运系统的经营模式,不像其他大型航空公司那样有转运**,可以将飞机集中飞到某个航空中心然后再从该中心起飞,它既无转运**,也没有订价权,它通过提高飞机利用率的高速转场,向消费者提供低成本的空中旅行。西南航空的飞行计划是全行业较简单的,它以更少的飞机执行更频繁的班次,西南航空的每架飞机一天平均有12小时在天上飞,30年来它的飞机日利用率一直**全美航空公司**。

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