即使在正式被录用后，西南航空的员工还可以在轮岗中交换学习更多的其他部门的工作，这就是“现场日”(Day in the Field)和“走一里”(Walk a Mile)，员工定期花一天时间在另一部门工作，以熟悉整个工作流程中和他们职务相关的工作，以及其工作和其他同事有关系。在西南航空，任何人都能做任何工作。在所有的职务说明最后都有这样一句话：“……以及任何你必须做，以帮助整体营运的工作。”由于职务说明的弹性很大，西南航空的员工在同事需要协助时提供支援，而且多是跨部门的协助。同时西南航空的大多职位都是从内部人员提拔或者部门之间的平行调动，部门之间的平行平调动有助于打破部门之间的隔阂，也帮助员工了解整个流程。从而创造出其他的内部职务流动率及学习其他作业的机会。

传统的绩效评估方法是根据功能部门的架构，把绩效划分成独立部门，但是由于组织中较重要的工作流程往往涉及多个功能单位或部门，这些工作流程的绩效并不取决于任何一个单独的部门，而是参与此流程的所有部门人员。通过部门责任制来管理绩效存在很多问题，这会使员工只专注于部门目标，而忽视了组织目标，而且归责的结果会造成资讯的扭曲或隐瞒。而西南航空采用的跨部门的绩效评估让员工专注于整个组织的绩效目标。

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